2014-05-15 来源：nature 中文网
据本期Nature Communications上发表的一项研究，来自两冲程轻便踏板摩托车的排放可能主导着大城市的车辆污染水平。这些发现表明，对两冲程轻便踏板摩托车实行更为严格的限制（正如在一些中国城市已经做的那样）有可能提高全球很多城市的空气质量。
世界很多最大城市上空的有害烟雾云是车辆排放物造成的，即是由从汽车、卡车和摩托车排气管中排放出的各种挥发性有机物(VOCs)造成的。虽然针对乘用车和卡车的管理条例相当严格，但针对两冲程轻便踏板摩托车的管理条例则出人意料地不是那么严格，这是一个很大问题，因为据预测到2020年欧洲踏板摩托车所排放的VOCs将超过所有其他车辆排放量的总和。
André Prév?t及同事对来自欧洲两冲程轻便踏板摩托车尾气的排放物进行了化学分析，发现来自怠速空转的两冲程轻便踏板摩托车的VOC排放量比来自其他车辆的VOC排放量平均要高124倍，这个数字将很多这种踏板摩托车置于了“超污染”类别中。该研究小组提出，尽管相对来说只占车辆总数的一小部分，但两冲程轻便踏板摩托车在像曼谷这样的城市里（这些地方踏板摩托车数量高）可能要占所有的道路一次有机气溶胶排放量的60%到90%。
中国已经意识到了两冲程轻便踏板摩托车的有害影响，并且早在上个世纪90年代末就开始在若干大城市禁止它们，这使得与车辆交通相关的芳香烃排放量显著降低。这项研究的结果说明，世界其他地方也可能受益于类似的限制措施。
原文链接：http://www.natureasia.com/zh-cn/earth-env/research/9269
英文文献：http://www.nature.com/ncomms/2014/140513/ncomms4749/full/ncomms4749.html
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